Fjädrar
Hårdare och lägre fjädrar gör att barchettans
redan goda väghållning blir ännu bättre. Bilen får lägre tyngdpunkt och
ser om möjligt ännu fräckare ut när luften i hjulhusen minskar. Vid ett
byte av fjädrar bör självklart hjulvinklarna justeras för att inte riskera
att vägegenskaperna försämras.
Byt
fjädrarna själv m h a våra enkla instruktioner 
[Standard fjädrar]
[Hårdare och lägre fjädrar från OMP]
[Standard fjädrar]
För att göra karossen styvare kan man montera ett stag mellan fjäderbenen.
Denna modell kommer från OMP och är justerbar. Monteringen är mycket enkel.
Befintliga hål kan användas.
"Med fjäderbensstag får bilen styvare chassi och förbättrad väghållning.
Framförallt framhjulsdrivna bilar får en mycket exaktare styrning och däckslitaget
kan också bli märkbart mindre."
// www.motorshop.nu
[Höger]
[Vänster]
[Justering]
Den gula bilen har utrustats med en uppsättning lättmetallfälgar från MilleMiglia. Modellen heter Spider. De däck som används är Goodyear Eagle F1 215/40x17.
Inpressningen (offset) på barchettas originalfälgar är 32 mm. Det går dock att köpa fälgar med en annan inpressning men tänk på att s k spacers kan behövas för att öka spårvidden. I detta fall har fälgarna 35 mm inpressning och inga spacers används. Det är dock på gränsen att de bakre hjulen breddar för mycket inåt.
[Bildserie med fjädrar och fälgar]
Det finns två typer av sportluftfilter. Den ena typen är ett insatsfilter som ersätter pappersfiltret i luftburken. Den andra typen är ett öppet filter som ersätter hela luftburken. Ju mindre motstånd luften har desto lättare är det för motorn att andas. Den effektökning som sker är mycket marginell på en standard motor. Den största förändringen är insugsljudet. Motorn morrar dovt och sportigt vid gaspådrag. En annan stor fördel är att filtret går att tvätta och använda gång på gång. För att luftföroreningar och andra små partiklar skall fastna i filtret oljas filtret in efter tvätt.
Ett öppet filter med en anslutning som har en ytterdiameter på 70 mm passar perfekt på slangen från luftmängdmätaren.
Om man passar på att plocka bort överflödig luftburk och resonansbox så blir man dessutom av med några onödiga kilogram.
[ITG-luftfilter]
[Luftburk och resonansboxar demonterade]
På äldre modeller med stor rund luftfilterbox som pekar nedåt gör man så här...
Länk
Tycker du att din barchetta inte har det rätta avgasljudet? Detta ingrepp ger ett lite mer morrande ljud. Det är dessutom mycket billigt.
Förbrukningsartiklar:
1 st Simonssportdämpare (universal).
40 cm rostfritt flexavgasrör 53/50.
3 st rörklammer 54 mm.
1 st vibrationsdämpare med 6 mm gänga i båda ändar.
1 bit 20 cm lång och 3 x 20 mm plattjärn.
Vill man ha ett riktigt sportigt ljud så
kan ett avgassystem från engelska DTR vara ett alternativ. Systemet i
rostfritt stål sträcker sig från katalysatorn och bakåt. Det inkluderar
två fullflödesburkar. Det finns två typer av ändrör; ovalt och dubbelpipigt.
Förutom att systemet låter bra så sänker man dessutom bilens vikt med
ca 10 kg.
Vid monteringen av just detta exemplar var det problem med anslutningen
mot katalysatorn. Diametern på anslutningen diffade på 3 mm.
[Polerade dämpare]
[Twin pipe - fritt blås :-) ]
[Original]